2019年9月3日，伦敦

CNHI工业股份有限公司（纽约证券交易所代码：CNHI / MI: CNHI）今天宣布，有意与总部位于美国亚利桑那州凤凰城的尼古拉公司建立战略独家重型卡车合作伙伴关系，通过采用燃料电池技术，加速北美和欧洲8级/重型卡车的行业转型，实现零排放。

尼古拉的零排放重型卡车，采用专有的氢燃料电池和电池技术，将是第一个投入生产。该公司颠覆性的商业模式预示着行业领先的“全包”租赁费率，包括车辆、服务、维护和燃料成本，提供长期总拥有成本等于或低于柴油成本。

CNH工业集团将获得尼古拉2.5亿美元的战略股份，作为D轮融资的主要IM体育，其中包括1亿美元现金和1.5亿美元的服务，如产品开发、制造工程和其他技术援助，以及某些关键部件的供应，以加快尼古拉TWO和尼古拉TRE的生产进度。投前估值为30亿美元。尼古拉预计将在D轮融资超过10亿美元，并将约25%的股权授予新IM体育和商业合作伙伴，包括凯斯纽荷兰工业集团。

荷兰凯斯纽荷兰工业集团旗下的商用车品牌依维柯和动力总成品牌菲亚特动力工业将为尼古拉燃料电池和纯电动卡车的产业化提供工程和制造专业知识支持。以下车辆将从此次合作中受益：Nikola ONE，一款符合北美自由贸易协定的8级卧铺卡车；Nikola TWO，一款符合北美航空运输标准的8级卡车；以及尼古拉TRE，一款符合欧洲标准的驾驶室上方重型卡车。

尼古拉将为凯斯纽荷兰工业集团的一家欧洲合资企业提供技术，包括一流的燃料电池专业知识、电动轴、逆变器、独立悬架、车载氢燃料存储、空中软件更新功能、信息娱乐、车辆控制、车对站通信协议、电力电子设备和氢燃料网络接入。

燃料电池技术是液化天然气（LNG）动力发动机的下一步，因为它建立在现有的加氢网络上，可以在当地生产氢气。20多年来，FPT Industrial一直处于替代推进解决方案的前沿，迄今为止已生产了约5万台天然气动力发动机。依维柯是欧洲天然气汽车领域的绝对领导者，其约28,000辆卡车和公共汽车采用FPT工业发动机。

FPT Industrial和依维柯在开发和扩展欧洲天然气加注网络方面发挥了重要作用，并成功引入了新的动力总成技术。遵循类似的路径，尼古拉正在积极与合作伙伴合作，在北美和欧洲开发所需的氢燃料补给基础设施。

近期的战略性项目里程碑包括面向北美市场的尼古拉TWO燃料电池驱动8级卡车的产业化，以及将依维柯S-Way卡车技术整合到面向北美和欧洲市场的电池驱动尼古拉TRE出租车上车型中。从长远来看，一家欧洲合资企业将涵盖2022年第四季度推出的纯电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。尼古拉计划利用依维柯在欧洲的销售、服务和保修渠道，加速进入欧洲市场。

“越来越多的人认识到需要从根本上减少汽车排放，这促使我们的行业迅速寻求先进的技术解决方案。依维柯现在处于理想的位置，可以为客户提供更广泛的运输解决方案，包括天然气、电动和燃料电池动力汽车，”凯斯纽荷兰工业集团首席执行官Hubertus Mühlhäuser表示。尼古拉选择依维柯作为其战略合作伙伴，证明了我们在重型卡车和替代动力总成技术方面的国际公认的卓越成就。”

“现在是时候为重型卡车市场提供零排放解决方案了。虽然其他原始设备制造商认为零排放解决方案不可能在监管机构规定的时间框架内实现，但尼古拉、FPT工业和依维柯正在证明这些时间表并非不合理，”尼古拉公司首席执行官Trevor Milton表示。“尼古拉拥有这项技术，但需要一个拥有欧洲网络的合作伙伴来及时实现。有了凯斯纽荷兰工业集团的投资和合作，我们现在可以把零排放卡车带到欧洲。很高兴看到依维柯通过与尼古拉的合作，在欧洲率先提供零排放解决方案。通过与凯斯纽荷兰工业集团合作，我们现在可以获得制造技术，购买力，经过验证的卡车零件，工厂工程等。现在很少有人会怀疑我们将卡车商业化的能力。”

凯斯纽荷兰工业集团商业与特种车辆总裁Gerrit Marx补充道：“全球气候变化、地缘政治冲突、化石燃料的未来可用性以及自觉的循环经济，都要求我们从根本上改变运营方式。”“虽然目前液化天然气可以显著降低从油井到车轮的排放，但从中长期来看，燃料电池和BEV技术将实现零排放卡车运输的最终目标。凭借我们的液化天然气技术，我们已被证明是欧洲的颠覆者，在包括燃料供应和生命周期所有权在内的行业转型中处于领先地位。”

尼古拉公司、FPT工业和依维柯将在今年晚些时候联合举办欧洲新闻发布会和船队日，以更详细地解释这一合作关系。